Citoyens à Antony

Piste cyclable : du nouveau

Le 6 novembre, Patrick Devedjian avait invité les riverains des rues Le Notre et Le Brun, qui longent le parc de Sceaux à une réunion sur la requalification de la voie.

Citoyens à  Antony était présent à cette réunion ainsi que la présidente de l'association de défense du lotissement du parc de Sceaux. Pour la mairie et le conseil général, étaient présents Jean Yves Sénant, le maire d'Antony, Patrick Devedjian, vice président du Conseil Général en charge de la voirie et conseiller général d'Antony Nord, Jean Pierre Launay, l'adjoint au maire chargé de la circulation.

L'objectif du projet départemental est de ralentir la vitesse conformément aux attentes des riverains. Pour ce faire, plusieurs  armes sont utilisées :

- la création de rond points,

- la création d'une séparation physique franchissable entre les deux voies de la chaussée

- la création de plateaux ralentisseurs à certains endroits

et la diminution de la chaussée pour permettre la mise en place d'une voirie partagée. Cette voirie partagée est concrétisée par la création d'une piste cyclable bidirectionnelle du coté parc. Elle ferait 2,40 mètres, et les voies de la chaussée pour les voitures de 2,7 à 2,85 mètres.

Croix de BERNY : quel quartier pour les Antoniens ?

Le quartier de la croix de berny est en perpétuelle évolution puisqu'après la construction d'un immeuble de bureaux au sud du carrefour, c'est désormais une autre parcelle qui est lotie par un autre immeuble de bureaux, un hôtel et des logements.

Le projet de la mairie est cohérent mais en revanche il n'est ni concerté, ni tourné prioritairement vers les besoins des habitants du quartier. En effet que ce soit en terme de circulation ou de nuisances, ceux-ci se retrouvent en prmière ligne. Citoyens à Antony fait le bilan des difficultés dues au projet de la municipalité. Pour en savoir plus, téléchargez : Téléchargement 29oct2006.pdf

Projet RATP sur l'US Métro

Le projet de la RATP est de vendre deux hectares de terrain qui sont actuellement dévolus aux équipements sportifs. Les deux hectares en question sont formés par une bande de terrain parallèle à la nationale 186 (et donc perpendiculaire à la D 920, nouvelle appellation de la Nationale 20).

Le projet comprend des bureaux le long de la N 186 et des logements derrière. Le plan masse que vous trouverez ci-dessous est celui qui est annexé au projet de PLU. Le projet de la RATP ne peut voir le jour que si et seulement si le PLU est modifié puisque l'actuel coefficient d'occupation des sols est trop faible sur la zone pour pouvoir construire des immeubles de 28 mètres de haut..

Citoyens à Antony est opposé à ce projet de densification, densification que vous pourrez juger ci dessous : ( PS : en cliquant sur l'image, vous l'agrandirez et le plan masse sera alors lisible)